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WRC-23 | 非對(duì)地靜止軌道衛(wèi)星系統(tǒng)軌道特性參數(shù)容限規(guī)則出臺(tái)

來源:中國無線電

近年來,隨著衛(wèi)星發(fā)射和制造技術(shù)的日漸成熟,商業(yè)衛(wèi)星呈現(xiàn)出井噴的發(fā)展趨勢,致使衛(wèi)星頻率和軌道資源緊缺的問題日益凸顯,對(duì)于在近地軌道運(yùn)行的非對(duì)地靜止軌道(non-GSO)衛(wèi)星來說,更是如此。為進(jìn)一步提升衛(wèi)星頻率和軌道資源使用的科學(xué)性、公平性,2023年世界無線電通信大會(huì)(WRC-23)對(duì)non-GSO衛(wèi)星系統(tǒng)的軌道特性參數(shù)容限作出了新規(guī)定,以避免不合理部署可能帶來的衛(wèi)星頻軌資源浪費(fèi)和衛(wèi)星運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

non-GSO衛(wèi)星系統(tǒng)的軌道特性參數(shù)主要包括近地點(diǎn)高度、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度和軌道平面傾角等。根據(jù)2019年世界無線電通信大會(huì)(WRC-19)第35號(hào)決議,non-GSO衛(wèi)星系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資料有7年的規(guī)則有效期,non- GSO衛(wèi)星系統(tǒng)最晚應(yīng)于有效期后的7年內(nèi)在不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成相應(yīng)規(guī)模的衛(wèi)星部署(又稱“里程碑部署”),并同時(shí)提交實(shí)際部署衛(wèi)星系統(tǒng)的軌道特性參數(shù)。

“雖然第35號(hào)決議要求提交里程碑部署的衛(wèi)星系統(tǒng)軌道特性參數(shù),但并沒有明確這些參數(shù)與最初提交的衛(wèi)星系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資料出現(xiàn)偏差時(shí)的處理方法,因此造成了隨意啟用網(wǎng)絡(luò)資料、無效占用大量頻軌資源的現(xiàn)象出現(xiàn),同時(shí)也增加了衛(wèi)星碰撞和干擾的風(fēng)險(xiǎn)?!敝袊韴F(tuán)WRC-23議題7問題A負(fù)責(zé)人許燕賓表示?!按騻€(gè)比方,甲企業(yè)獲得了某條行車道的專用權(quán),按照要求它需要在幾年內(nèi)通過增加車輛讓這條行車道充分運(yùn)用起來。但在實(shí)際運(yùn)營中,甲企業(yè)的車輛未嚴(yán)格遵守該行車道的寬度限制,開到了乙企業(yè)的專用行車道上,這不僅會(huì)造成甲企業(yè)專用行車道資源的浪費(fèi),還會(huì)給乙企業(yè)的車輛運(yùn)營帶來風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>

針對(duì)這一問題,WRC-23將其作為一項(xiàng)緊急研究事項(xiàng)設(shè)立了議題7問題A,主要研究適用于WRC-19第35號(hào)決議的non-GSO衛(wèi)星系統(tǒng)軌道特性參數(shù)在實(shí)際部署和登記資料之間可允許的差值(即容限值),主要涉及Ku、Ka和Q/V頻段的衛(wèi)星固定、衛(wèi)星移動(dòng)和衛(wèi)星廣播業(yè)務(wù)。

在WRC-23上,中國、法國、盧森堡、湯加、亞太電信聯(lián)盟(APT)、美洲國家電信委員會(huì)(CITEL)、歐洲郵電主管部門大會(huì)(CEPT)、區(qū)域通信聯(lián)合體(RCC)、阿拉伯頻譜管理集團(tuán)(ASMG)、非洲電信聯(lián)盟(ATU)等國家和區(qū)域組織均針對(duì)議題7問題A提交了文稿。會(huì)議期間,各方代表和區(qū)域組織協(xié)調(diào)人就軌道特性參數(shù)在實(shí)際部署和登記資料之間可允許的容限值以及超出容限值需采取的規(guī)則措施等具體問題進(jìn)行了深入討論和線下磋商。經(jīng)過4周的激烈討論,與會(huì)各方達(dá)成共識(shí)并形成新的決議,確定了實(shí)際部署衛(wèi)星的軌道參數(shù)容限,即對(duì)完成里程碑部署的衛(wèi)星,運(yùn)行軌道高度容限為30km、傾角容限為2度;對(duì)處于部署階段的衛(wèi)星,運(yùn)行軌道高度容限為70-100km、傾角容限為2-3度。這一新決議可確保實(shí)際部署衛(wèi)星與向國際電信聯(lián)盟申報(bào)的網(wǎng)絡(luò)資料中的軌道特性保持基本一致,為避免有害干擾、降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)和促進(jìn)有限近地衛(wèi)星頻軌資源的高效使用提供了規(guī)則保障。

許燕賓表示,此次出臺(tái)的非對(duì)地靜止軌道衛(wèi)星系統(tǒng)軌道特性參數(shù)容限規(guī)則條款,在給予衛(wèi)星系統(tǒng)部署一定靈活性的基礎(chǔ)上,對(duì)完成里程碑部署的衛(wèi)星制定了較為嚴(yán)格的長期軌道容限,以規(guī)范衛(wèi)星的運(yùn)行軌道。如果實(shí)際衛(wèi)星系統(tǒng)無法滿足相應(yīng)軌道的限制要求,則需要修改通知或登記的軌道參數(shù),并可能導(dǎo)致資料規(guī)則地位發(fā)生變化。這對(duì)促進(jìn)公平、合理、有效使用有限的衛(wèi)星頻軌資源起到了積極的推動(dòng)作用。

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